二级齿轮减速器设计目的

二级齿轮减速器设计目的
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二级齿轮减速器设计目标?

让电机的转数能达到一半不要求转数快

二级斜齿轮减速器的合理性?

工级斜齿减速机的两对齿轮可采取的视角一样,齿旋向相反,这样可以抵消轴向力。

二级减速器同轴齿轮有哪些要求?

直齿轮。

减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以总体一样。但减速器轴向尺寸及重量很大;高级齿轮的承载能力不可以充分利用;中间轴承润滑困难;中间轴较长,刚度差;仅能有一个输入和输出端,限制了传动布置的灵活性。

假设差2毫米以上,就没法挽救。在设计时考虑不够周全,合理的确定2级齿轮的模数,分配传动比、齿数,“预先配好”中心距,最后通过齿轮变位,凑成完全一样的中心距。假设设计的同轴式二级圆柱齿轮减速器是用斜齿轮的,通过改变螺旋角也可调整中心距(3到5毫米)。

二级直齿圆柱齿轮减速器优点?

二级圆柱齿轮减速器中,载荷很大的 低速齿轮只好位于两轴承的中间,齿轮与轴 承对称布置,因为这个原因载荷沿齿宽分布均匀,轴 承受载也平均分配,中间轴危险截面上的扭 矩基本上等同于轴所传递扭矩之半。载荷沿齿宽的 分布比展开式好。 它的主要优点是:功率分流再合流,节省空间,降低重量及成本。

二级圆锥齿轮减速器的传动比?

二级锥齿轮-圆柱齿轮减速器传动比的分配主要看总速比。“高速级的传动比小一部分,低速级的传动比大一部分。假设,高速级传动比很大,则低速级的扭矩就大,低速级齿轮尺寸加大,减速器重量增大,应该不要的。”

在设计二级或多级减速器时,如何将总传动比合理地分配到各级是很重要的。因为它直接影响到减速器的外廓尺寸,减轻重量、降低成本,润滑方便和各零件的装配方便和可靠性等。分配传动比时应注意以下几点: 1.各级传动比可以在各自的合理范围内,满足各自不同的传动形式的工作特点,结构紧凑。

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