韩国城市排名2023完整版，十大高速列车排行榜最新

韩国城市排名2023完整版？

韩国城市排名2023，首尔，釜山，大邱，仁川，光州，大田，蔚山。

韩国雪岳山、五台山等山峰以风景优美著称。东北至西南走向的小白山脉最人流高度聚集为智异山，海拔1915米

首尔 釜山 大邱 仁川 光州 大田 蔚山 这些都是广域市（相当中国直辖市）京畿道（相当中国的省）下面的：水原市、富川市、城南市 江原道：元山市 文川市 忠清北道： 清州市 忠州市 堤川市 忠清南道： 　鸡龙市 公州市 论山市 　保宁市 　瑞山市 　牙山市 　天安市 全罗北道：全州市 群山市 益山市 井邑市 南原市 金堤市 全罗南道：木浦市 丽水市 顺天市 罗州市 光阳市 庆尚北道：浦项市 庆州市 金泉市 安东市 龟尾市 荣州市 永川市 尚州市 闻庆市 庆山市 庆尚南道：昌原市 马山市 晋州市　镇海市　统营市 泗川市 金海市 密阳市 巨済市 梁山市 济州特别自治道：济州市

十大高速列车排行榜？

第十名：欧洲之星E320（英国），320公里/小时

第九名：Korail KTX（韩国），330公里/小时。

第八名：城际快车ICE（德国），330公里/小时

第七名：哈拉曼西部铁路（沙特阿拉伯），350公里/小时

第六名：Talgo 350（西班牙），350公里/小时。

第五名：AGV Italo（意大利），360公里/小时。

第四名：新干线E5、H5系列（日本），360公里/小时。

第三名：和谐号CRH 380A（中国），380公里/小时。

第二名：复兴号CR400AF/BF（中国），400公里/小时。

第一名：上海磁悬浮（中国），431公里/小时。

第十名：欧洲之星E320（英国），320公里/小时

英国铁路374级，又称欧洲之星E320，由西门子公司于2023年推出。内饰由意大利著名汽车造型设计公司Pininfarina设计。该列车可搭载900名乘客，比前代欧洲之星E300增多了20人。E320在伦敦圣潘克拉斯和巴黎北站当中运行。它可在2小时16分内完成490公里的行程，在英吉利海峡下达到最高时速320公里/小时。除开这点伦敦和布鲁塞尔当中也有服务。E320的高速通行，大大缩短了通过英吉利海峡隧道时间，还比飞行更可靠，相当大一部分列车都可以准时到达，最多迟到15分钟。E320的运行频率很高，每小时都拥有一班列车从伦敦到巴黎，还它还很环保，每一个乘客的排放量比伦敦到巴黎的航班少百分之90.

第九名：Korail KTX（韩国），330公里/小时

由现代汽车制造，Korail从2023年启动运营。三川号的最高时速为330公里/小时，比以前的KTX-I带来一定更新，也是韩国在2023年仁川冬奥会前夕设计制造的第一款车型。超快列车采取了端庄的蓝白配色，以闪电般的速度在乡间疾驰是相当常见的情况。它们有一等和标准两个等级是全国范围内很受欢迎的旅行方法。三川号运营时有8节或16节车厢，座位是可以旋转的，可以提供更多的腿部空间。列车在北京釜、本南、景田、全罗、江陵五条线路上运行，连接首都首尔与釜山、木浦、光州、江陵、新州。

第八名：城际快车ICE（德国），330公里/小时

城际快车ICE 4由德国铁路公司运营。它们连接柏林、慕尼黑、汉堡、斯图加特和其他德国主要城市。您还可以乘坐ICE列车去奥地利、布鲁塞尔、阿姆斯特丹和德国以外的其他一部分地方。酷炫、优雅的内部空间宽敞，设计合理。因为更好的空气动力学，列车的能耗减少了百分之30。由西门子与庞巴迪合作开发，每辆列车可容纳450多个座位。ICE 4采取创新的动力车概念，在12个车厢中的6个车厢中分布着多达24根驱动轴。德国铁路已经向西门子下达了价值10亿欧元的订单，订购30辆补充列车，用于多特蒙德和慕尼黑当中的新线路。按照底盘设计的不一样，这当中一部分可在以后通过海峡隧道到达伦敦。

第七名：哈拉曼西部铁路（沙特阿拉伯），350公里/小时

哈拉曼高速铁路又称麦加-麦地那高速过道，全长450公里，于2023年开通。它将伊斯兰教两个最神圣的地址位置当中的旅行时间比以前更短到了两个小时以内。车队现在由35列火车组成，每列火车的载客量为400人，理论上每一年可运送6000万人次。航线上的5个站点分别是麦加、麦地那、吉达、阿卜杜拉国王经济城和阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场。机车车辆是为RENFE开发的Talgo 350，与庞巴迪公司合作制造。独特的鼻翼让它给人的印象像海豚，银色的条纹在炎热的沙漠沙地上飞驰，让人眼前一亮。

第六名：Talgo 350（西班牙），350公里/小时

Talgo 350由Patentes Talgo公司制造，运行于马德里和巴塞罗那当中。这款列车有一个奇怪的外号帕托，在西班牙语中是鸭子的意思。这是因为它独特的鼻锥像鸭嘴。在试运行这个时间段，该快车的时候速达到了367公里/小时，不过，从2023年启动的定期服务中，时速被限制在350公里/小时。该设计既注重安全，又注重高速。车厢的滚动性最小，创新的倾斜装置提供了转弯时的稳定性。Talgo 350的客舱分为哪些等级-俱乐部（有14-26个座位）、头等舱（有26个座位）和36个座位的教练。每个座位都配有阅读灯、靠背，还有用于笔记本电脑和手机充电的电源点。

第五名：AGV Italo（意大利），360公里/小时

AGV Italo以360公里/小时的速度，保持着欧洲最快列车的殊荣。绰号 铁轨上的法拉利，梅红色的列车由Nuovo Trasporto Viaggiatori公司运营，该公司是由法拉利前总裁Luca Cordero di Montezemolo领导的财团。列车本身是由阿尔斯通AGV制造的，前后没有发动机，而是由整个车轴提供动力，使其速度很快，列车也更轻，听别人说比Talgo和西门子的类似设计减轻了70吨。车厢宽2.7米，方便行李的操纵，甚至普通车厢也有豪华的真皮座椅。它最早启动在那不勒斯到米兰的航线上运行，后来将服务延伸到都灵和威尼斯。

第四名：新干线E5、H5系列（日本），360千米/小时

对不少纯粹主义者来说，新干线是唯一的 子弹列车。日本是现代高速铁路网的发源地，该互联网以东京为中心，北至札幌，南至长崎。现在有9条运营线路，另有4条线路将在2023年前投入运营。子弹列车有各种型号，这当中H5是最新型号。2023年投入使用是最快的子弹列车，外观与Talgo 350差不多。因为出色的隔音效果，车厢内很安静，全部座椅都朝前。日本铁路通票使乘坐H5很经济。每列10节车厢有8节普通卡司车厢，座位为5人座，绿皮车厢为4人座，头等车厢为3人座。

第三名：和谐号CRH 380A（中国），380公里/小时

在过去的四十年里，中国高铁技术突飞猛进，曾经的高铁第一国日本在十年前不可以不将皇冠拱手让给中国。和谐号CRH380A是世界上运行速度第二快的轮式列车。由中国南方机车车辆股份有限公司设计，在北京奥运会前投入使用。该列车有8至16个车厢的不一样配置，甚至还配备了超级6座的行政车厢。每个车厢都拥有一个酒吧，司机身后还有一个观光休息室。和飞机一样，座椅上也配备了LED屏幕、电源插座和阅读灯。最快的线路是从北京到上海、广州、深圳。车身由铝合金打造，长长的梭鱼鼻，让很多国外发烧友羡慕不已。

第二名：复兴号CR400AF/BF（中国），400公里/小时

世界上最快的常见长途列车是复兴号CR400。它可容纳550多名乘客，在上海和北京当中运行仅需5小时。复兴号有AF和BF两种车型，略有不一样，也被称为 海豚蓝 和 金凤凰。列车一般以8节车厢和16节车厢组运行。该列车于2023年第一次亮相，并以20公里/小时的速度领先于同级别的和谐号380列车，排名第二。在试运行中，BF版时速可以达到402公里/小时。

第一名：上海磁悬浮（中国），431公里/小时

在世界十大最快列车的排行名单上，有一台不少人都拒绝称之为真正的火车的机器。但不管你喜不喜欢，上海磁悬浮都是世界上最快的火车。磁悬浮已经产生了很久，至少有三十年。但是从操作上看，它在世界大多数地区依然不会成功。最长的磁悬浮轨道在上海，连接浦东机场和龙阳路站。30公里的路程只8分钟，列车每15分钟运行一次。相比之下，美国最快的列车-联合太平洋公司的4014（又名大男孩）还需20多分钟。磁悬浮列车没有轮子，利用磁力斥力在轨道上 漂浮。这让电磁列车可以克服摩擦力，达到与飞机相当的极速。它是基本上等同于气垫船的列车。因为不与轨道接触，故此，没有噪音和振动。然而长距离磁悬浮还不可行，因为轨道一定要是标准直线，而且，制导致本太高

世界十大特快列车？

第十名：欧洲之星E320（英国），320公里/小时

英国铁路374级，又称欧洲之星E320，由西门子公司于2023年推出。内饰由意大利著名汽车造型设计公司Pininfarina设计。该列车可搭载900名乘客，比前代欧洲之星E300增多了20人。E320在伦敦圣潘克拉斯和巴黎北站当中运行。它可在2小时16分内完成490公里的行程，在英吉利海峡下达到最高时速320公里/小时。除开这点伦敦和布鲁塞尔当中也有服务。E320的高速通行，大大缩短了通过英吉利海峡隧道时间，还比飞行更可靠，相当大一部分列车都可以准时到达，最多迟到15分钟。E320的运行频率很高，每小时都拥有一班列车从伦敦到巴黎，还它还很环保，每一个乘客的排放量比伦敦到巴黎的航班少百分之90.

第九名：Korail KTX（韩国），330公里/小时

由现代汽车制造，Korail从2023年启动运营。三川号的最高时速为330公里/小时，比以前的KTX-I带来一定更新，也是韩国在2023年仁川冬奥会前夕设计制造的第一款车型。超快列车采取了端庄的蓝白配色，以闪电般的速度在乡间疾驰是相当常见的情况。它们有一等和标准两个等级是全国范围内很受欢迎的旅行方法。三川号运营时有8节或16节车厢，座位是可以旋转的，可以提供更多的腿部空间。列车在北京釜、本南、景田、全罗、江陵五条线路上运行，连接首都首尔与釜山、木浦、光州、江陵、新州。

第八名：城际快车ICE（德国），330公里/小时

城际快车ICE 4由德国铁路公司运营。它们连接柏林、慕尼黑、汉堡、斯图加特和其他德国主要城市。您还可以乘坐ICE列车去奥地利、布鲁塞尔、阿姆斯特丹和德国以外的其他一部分地方。酷炫、优雅的内部空间宽敞，设计合理。因为更好的空气动力学，列车的能耗减少了百分之30。由西门子与庞巴迪合作开发，每辆列车可容纳450多个座位。ICE 4采取创新的动力车概念，在12个车厢中的6个车厢中分布着多达24根驱动轴。德国铁路已经向西门子下达了价值10亿欧元的订单，订购30辆补充列车，用于多特蒙德和慕尼黑当中的新线路。按照底盘设计的不一样，这当中一部分可在以后通过海峡隧道到达伦敦。

第七名：哈拉曼西部铁路（沙特阿拉伯），350公里/小时

哈拉曼高速铁路又称麦加-麦地那高速过道，全长450公里，于2023年开通。它将伊斯兰教两个最神圣的地址位置当中的旅行时间比以前更短到了两个小时以内。车队现在由35列火车组成，每列火车的载客量为400人，理论上每一年可运送6000万人次。航线上的5个站点分别是麦加、麦地那、吉达、阿卜杜拉国王经济城和阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场。机车车辆是为RENFE开发的Talgo 350，与庞巴迪公司合作制造。独特的鼻翼让它给人的印象像海豚，银色的条纹在炎热的沙漠沙地上飞驰，让人眼前一亮。

第六名：Talgo 350（西班牙），350公里/小时

Talgo 350由Patentes Talgo公司制造，运行于马德里和巴塞罗那当中。这款列车有一个奇怪的外号帕托，在西班牙语中是鸭子的意思。这是因为它独特的鼻锥像鸭嘴。在试运行这个时间段，该快车的时候速达到了367公里/小时，不过，从2023年启动的定期服务中，时速被限制在350公里/小时。该设计既注重安全，又注重高速。车厢的滚动性最小，创新的倾斜装置提供了转弯时的稳定性。Talgo 350的客舱分为哪些等级-俱乐部（有14-26个座位）、头等舱（有26个座位）和36个座位的教练。每个座位都配有阅读灯、靠背，还有用于笔记本电脑和手机充电的电源点。

第五名：AGV Italo（意大利），360公里/小时

AGV Italo以360公里/小时的速度，保持着欧洲最快列车的殊荣。绰号 铁轨上的法拉利，梅红色的列车由Nuovo Trasporto Viaggiatori公司运营，该公司是由法拉利前总裁Luca Cordero di Montezemolo领导的财团。列车本身是由阿尔斯通AGV制造的，前后没有发动机，而是由整个车轴提供动力，使其速度很快，列车也更轻，听别人说比Talgo和西门子的类似设计减轻了70吨。车厢宽2.7米，方便行李的操纵，甚至普通车厢也有豪华的真皮座椅。它最早启动在那不勒斯到米兰的航线上运行，后来将服务延伸到都灵和威尼斯。

第四名：新干线E5、H5系列（日本），360千米/小时

对不少纯粹主义者来说，新干线是唯一的 子弹列车。日本是现代高速铁路网的发源地，该互联网以东京为中心，北至札幌，南至长崎。现在有9条运营线路，另有4条线路将在2023年前投入运营。子弹列车有各种型号，这当中H5是最新型号。2023年投入使用是最快的子弹列车，外观与Talgo 350差不多。因为出色的隔音效果，车厢内很安静，全部座椅都朝前。日本铁路通票使乘坐H5很经济。每列10节车厢有8节普通卡司车厢，座位为5人座，绿皮车厢为4人座，头等车厢为3人座。

第三名：和谐号CRH 380A（中国），380公里/小时

在过去的四十年里，中国高铁技术突飞猛进，曾经的高铁第一国日本在十年前不可以不将皇冠拱手让给中国。和谐号CRH380A是世界上运行速度第二快的轮式列车。由中国南方机车车辆股份有限公司设计，在北京奥运会前投入使用。该列车有8至16个车厢的不一样配置，甚至还配备了超级6座的行政车厢。每个车厢都拥有一个酒吧，司机身后还有一个观光休息室。和飞机一样，座椅上也配备了LED屏幕、电源插座和阅读灯。最快的线路是从北京到上海、广州、深圳。车身由铝合金打造，长长的梭鱼鼻，让很多国外发烧友羡慕不已。

第二名：复兴号CR400AF/BF（中国），400公里/小时

世界上最快的常见长途列车是复兴号CR400。它可容纳550多名乘客，在上海和北京当中运行仅需5小时。复兴号有AF和BF两种车型，略有不一样，也被称为 海豚蓝 和 金凤凰。列车一般以8节车厢和16节车厢组运行。该列车于2023年第一次亮相，并以20公里/小时的速度领先于同级别的和谐号380列车，排名第二。在试运行中，BF版时速可以达到402公里/小时。

第一名：上海磁悬浮（中国），431公里/小时

在世界十大最快列车的排行名单上，有一台不少人都拒绝称之为真正的火车的机器。但不管你喜不喜欢，上海磁悬浮都是世界上最快的火车。磁悬浮已经产生了很久，至少有三十年。但是从操作上看，它在世界大多数地区依然不会成功。最长的磁悬浮轨道在上海，连接浦东机场和龙阳路站。30公里的路程只8分钟，列车每15分钟运行一次。相比之下，美国最快的列车-联合太平洋公司的4014（又名大男孩）还需20多分钟。磁悬浮列车没有轮子，利用磁力斥力在轨道上 漂浮。这让电磁列车可以克服摩擦力，达到与飞机相当的极速。它是基本上等同于气垫船的列车。因为不与轨道接触，故此，没有噪音和振动。然而长距离磁悬浮还不可行，因为轨道一定要是标准直线，而且，制导致本太高

世界极快车前十名？

全球10大高速列车的资料。

注：该排名仅录入已投入运营的列车，试验阶段的列车暂未列出。

第十名：欧洲之星E320（英国），320公里/小时

英国铁路374级，又称欧洲之星E320，由西门子公司于2023年推出。内饰由意大利著名汽车造型设计公司Pininfarina设计。该列车可搭载900名乘客，比前代欧洲之星E300增多了20人。E320在伦敦圣潘克拉斯和巴黎北站当中运行。它可在2小时16分内完成490公里的行程，在英吉利海峡下达到最高时速320公里/小时。除开这点伦敦和布鲁塞尔当中也有服务。E320的高速通行，大大缩短了通过英吉利海峡隧道时间，还比飞行更可靠，相当大一部分列车都可以准时到达，最多迟到15分钟。E320的运行频率很高，每小时都拥有一班列车从伦敦到巴黎，还它还很环保，每一个乘客的排放量比伦敦到巴黎的航班少百分之90.

第九名：Korail KTX（韩国），330公里/小时

由现代汽车制造，Korail从2023年启动运营。三川号的最高时速为330公里/小时，比以前的KTX-I带来一定更新，也是韩国在2023年仁川冬奥会前夕设计制造的第一款车型。超快列车采取了端庄的蓝白配色，以闪电般的速度在乡间疾驰是相当常见的情况。它们有一等和标准两个等级是全国范围内很受欢迎的旅行方法。三川号运营时有8节或16节车厢，座位是可以旋转的，可以提供更多的腿部空间。列车在北京釜、本南、景田、全罗、江陵五条线路上运行，连接首都首尔与釜山、木浦、光州、江陵、新州。

第八名：城际快车ICE（德国），330公里/小时

城际快车ICE 4由德国铁路公司运营。它们连接柏林、慕尼黑、汉堡、斯图加特和其他德国主要城市。您还可以乘坐ICE列车去奥地利、布鲁塞尔、阿姆斯特丹和德国以外的其他一部分地方。酷炫、优雅的内部空间宽敞，设计合理。因为更好的空气动力学，列车的能耗减少了百分之30。由西门子与庞巴迪合作开发，每辆列车可容纳450多个座位。ICE 4采取创新的动力车概念，在12个车厢中的6个车厢中分布着多达24根驱动轴。德国铁路已经向西门子下达了价值10亿欧元的订单，订购30辆补充列车，用于多特蒙德和慕尼黑当中的新线路。按照底盘设计的不一样，这当中一部分可在以后通过海峡隧道到达伦敦。

第七名：哈拉曼西部铁路（沙特阿拉伯），350公里/小时

哈拉曼高速铁路又称麦加-麦地那高速过道，全长450公里，于2023年开通。它将伊斯兰教两个最神圣的地址位置当中的旅行时间比以前更短到了两个小时以内。车队现在由35列火车组成，每列火车的载客量为400人，理论上每一年可运送6000万人次。航线上的5个站点分别是麦加、麦地那、吉达、阿卜杜拉国王经济城和阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场。机车车辆是为RENFE开发的Talgo 350，与庞巴迪公司合作制造。独特的鼻翼让它给人的印象像海豚，银色的条纹在炎热的沙漠沙地上飞驰，让人眼前一亮。

第六名：Talgo 350（西班牙），350公里/小时

Talgo 350由Patentes Talgo公司制造，运行于马德里和巴塞罗那当中。这款列车有一个奇怪的外号帕托，在西班牙语中是鸭子的意思。这是因为它独特的鼻锥像鸭嘴。在试运行这个时间段，该快车的时候速达到了367公里/小时，不过，从2023年启动的定期服务中，时速被限制在350公里/小时。该设计既注重安全，又注重高速。车厢的滚动性最小，创新的倾斜装置提供了转弯时的稳定性。Talgo 350的客舱分为哪些等级-俱乐部（有14-26个座位）、头等舱（有26个座位）和36个座位的教练。每个座位都配有阅读灯、靠背，还有用于笔记本电脑和手机充电的电源点。

第五名：AGV Italo（意大利），360公里/小时

AGV Italo以360公里/小时的速度，保持着欧洲最快列车的殊荣。绰号 铁轨上的法拉利，梅红色的列车由Nuovo Trasporto Viaggiatori公司运营，该公司是由法拉利前总裁Luca Cordero di Montezemolo领导的财团。列车本身是由阿尔斯通AGV制造的，前后没有发动机，而是由整个车轴提供动力，使其速度很快，列车也更轻，听别人说比Talgo和西门子的类似设计减轻了70吨。车厢宽2.7米，方便行李的操纵，甚至普通车厢也有豪华的真皮座椅。它最早启动在那不勒斯到米兰的航线上运行，后来将服务延伸到都灵和威尼斯。

第四名：新干线E5、H5系列（日本），360千米/小时

对不少纯粹主义者来说，新干线是唯一的 子弹列车。日本是现代高速铁路网的发源地，该互联网以东京为中心，北至札幌，南至长崎。现在有9条运营线路，另有4条线路将在2023年前投入运营。子弹列车有各种型号，这当中H5是最新型号。2023年投入使用是最快的子弹列车，外观与Talgo 350差不多。因为出色的隔音效果，车厢内很安静，全部座椅都朝前。日本铁路通票使乘坐H5很经济。每列10节车厢有8节普通卡司车厢，座位为5人座，绿皮车厢为4人座，头等车厢为3人座。

第三名：和谐号CRH 380A（中国），380公里/小时

在过去的四十年里，中国高铁技术突飞猛进，曾经的高铁第一国日本在十年前不可以不将皇冠拱手让给中国。和谐号CRH380A是世界上运行速度第二快的轮式列车。由中国南方机车车辆股份有限公司设计，在北京奥运会前投入使用。该列车有8至16个车厢的不一样配置，甚至还配备了超级6座的行政车厢。每个车厢都拥有一个酒吧，司机身后还有一个观光休息室。和飞机一样，座椅上也配备了LED屏幕、电源插座和阅读灯。最快的线路是从北京到上海、广州、深圳。车身由铝合金打造，长长的梭鱼鼻，让很多国外发烧友羡慕不已。

第二名：复兴号CR400AF/BF（中国），400公里/小时

世界上最快的常见长途列车是复兴号CR400。它可容纳550多名乘客，在上海和北京当中运行仅需5小时。复兴号有AF和BF两种车型，略有不一样，也被称为 海豚蓝 和 金凤凰。列车一般以8节车厢和16节车厢组运行。该列车于2023年第一次亮相，并以20公里/小时的速度领先于同级别的和谐号380列车，排名第二。在试运行中，BF版时速可以达到402公里/小时。

第一名：上海磁悬浮（中国），431公里/小时

在世界十大最快列车的排行名单上，有一台不少人都拒绝称之为真正的火车的机器。但不管你喜不喜欢，上海磁悬浮都是世界上最快的火车。磁悬浮已经产生了很久，至少有三十年。但是从操作上看，它在世界大多数地区依然不会成功。最长的磁悬浮轨道在上海，连接浦东机场和龙阳路站。30公里的路程只8分钟，列车每15分钟运行一次。相比之下，美国最快的列车-联合太平洋公司的4014（又名大男孩）还需20多分钟。磁悬浮列车没有轮子，利用磁力斥力在轨道上 漂浮。这让电磁列车可以克服摩擦力，达到与飞机相当的极速。它是基本上等同于气垫船的列车。因为不与轨道接触，故此，没有噪音和振动。然而长距离磁悬浮还不可行，因为轨道一定要是标准直线，而且，制导致本太高

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