物理内燃机具体是什么时候学？ 初三年级时。内燃机涵盖柴油机和汽油机，它们的四个冲程是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。 柴油机的动力大一点，机械效率低点，例如坦克，拖...
物理
物理内燃机什么时候学，内燃机的曲轴和飞轮是什么
物理内燃机具体是什么时候学？
初三年级时。内燃机涵盖柴油机和汽油机，它们的四个冲程是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。
柴油机的动力大一点，机械效率低点，例如坦克，拖拉机等都使用柴油机。汽油机的动力小一点，机械效率高点，小汽车等使用汽油机。此部分内容中考时所占总数比例例较小。
初中物理内燃机哪个是曲轴哪个是飞轮？
曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲转变载荷的作用。因为这个原因要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。针对四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即唯有作功行程作功。
初中物理中内燃机的效率是指什么？
内燃机的效率是指，用来做有用功的那部分能量与燃料完全燃烧所放出的能量之比，用百成绩表示。
影响内燃机效率的原因有不少。例如如燃料没有完全燃烧; 活塞与汽缸壁，连杆与曲轴当中的摩擦，消耗一些机械能; 气缸内的温度非常高，会向外散热; 排气冲程中，废气还会带走不少能量。大多数情况下来说，柴油机的效率要比汽油机的热机效率高一部分。
初三物理冲程怎么算？
这里说的冲程，指的是内燃机工作原理中的哪些基本循环过程，一个简单的循环过程是吸气冲程，压缩冲程，做工冲程，排气冲程，而冲程就指的是活塞在汽缸的一端运动到另一端，那就是一个冲程，四个冲程中唯有做功冲程是把内能转化为机械能，其他三个冲程都是靠惯性完成的。
发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程；
4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环；
由冲程定义看，每圈两个冲程；
1200×2/60=40个冲程/秒。
发动机每个工作循环一次做功，可的做功次数：
1200/（2×60）=10次/秒
初中物理冲程计算？
要处理这个问题，第一要了解内燃机的工作原理。
初中物理涉及的都是四冲程内燃机，其实就是常说的一个工作循环涵盖四个冲程，分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。完成一个工作循环曲轴、飞轮转两周，活塞往复两次按照这个去换算冲程数就很简单了。
内燃机工作原理，什么是冲程？
简单的说就是吸压做排的循坏做功原理！内燃机的四个冲程中有两个冲程出现了能量的转化：内燃机四个冲程中唯有第二三个冲程才有能量转换 压缩冲程：机械能→内能 做功冲程：内能→机械能 而且吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的.发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程 假设是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。四个冲程分别是吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。四个冲程依次进行，称为一个工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式奥托发明的）。
二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。这样是内燃机的结构比较简单，重量比较轻，但是，怠速工作的稳定性较差。在初中物理上就有学的啊！认真研究一下！相信你没有问题！
初三物理四个冲程口诀？
（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；
（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；
（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞出现电火花，使燃料猛烈燃烧，出现高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功；
（4）排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。
吸气冲程：进气门开，排气门关，活塞向底部运动，吸入空气和燃油。
压缩冲程：进气门关，排气门关，活塞向顶部运动，压缩空气和燃油。
做功冲程：进气门关，排气门关，点火空气和燃油混和物燃烧，推动活塞向底部运动。
排气冲程：进气门关，排气门开，由惯性活塞向顶部运动，排出废气。
四冲程内燃机工作的口诀是:一个循环，四个冲程，往复两次，旋转两圈，做功一次。内燃机利用燃料燃烧驱动机械，其工作途中是持续性循环的。每一个循环包含吸气，压缩，做功，排气四个冲程。在这个循环中，活塞上下往复一共两次，曲轴旋转一共两圈，对外做功唯有一次。
内燃机的能源利用率？
大多数情况下没有既然如此那，高得效率。不过目前得一部分好的内燃机可以达到百分之70左右是一部分高温陶瓷材料制作成得。我们国家这方面做得很好。
就目前市场上得普通内燃机其实就是常说的百分之40-百分之60 蒸汽机对燃料的利用率不到百分之10 内燃机将燃料的利用率提升到了25%-百分之40 物理书上的
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