科目二如何踩好离合器? 一、左脚脚跟儿着地,脚呈45度角以上,前脚掌踩离合踏板,至上而下使劲。不要把脚竖起来呈90度角,踏板容易窜到脚心,使不上劲。 二、抬时,尽可能脚跟着地,...
考试科目
一、左脚脚跟儿着地,脚呈45度角以上,前脚掌踩离合踏板,至上而下使劲。不要把脚竖起来呈90度角,踏板容易窜到脚心,使不上劲。
二、抬时,尽可能脚跟着地,脚掌一点点往起放。不少考生脚一下子抬起来,就熄火了。
三、记住抬时,脚掌不是完全往上使劲儿,还留一些力量,往下压。这样你抬离合就可以有分寸。
四、车走时,脚起伏的幅度很微小,基本上按毫米计算,这样才可以让车稳稳地走下去,要多慢有多慢。
五、停时,左脚离合先踩究竟,右脚轻踩刹车。能停下来就行。这时候,新手容易忘踩离合,或者半含离合。容易熄火。
要踩离合,科目二考试车速很低,倒车入库不踩离合,容易熄火,致使考试不过关。
判断先踩离合还是先踩刹车的方式:
一、先踩离合再踩刹车的情况
1、倒车入库和侧方位停车
在这两个考试项目中,应先将离合踩究竟,再快速踩下刹车。因为科二整个过程都是一档,速度较慢,因为这个原因车辆是不会抖动的。
2、碰见红灯、靠边停车时
科三考试中,因为车速非常高,在需停车时,应先采用发动机制动的方法减速,早一点松开油门,然后将离合器踩究竟,进行降档,快接近停车位置时,可以慢踩刹车究竟,将车停稳。
二、离合刹车同时踩究竟的情况
坡道定点停车时,为了不要后溜,需将离合和刹车同时迅速踩究竟。考试途中碰见紧急情况时,只踩离合,车辆因为惯性会往前冲,因为这个原因大多数情况下将离合刹车同时踩究竟。
三、先踩刹车再踩离合的情况
科三考试中假设车速较快时,可以先踩刹车,把车速降下来,再踩离合停车。
科目二过关的要素就是离合和刹车的配合
判断先踩离合还是先踩刹车的方式:
一、先踩离合再踩刹车的情况
1、倒车入库和侧方位停车 在这两个考试项目中,应先将离合踩究竟,再快速踩下刹车。因为科二整个过程都是一档,速度较慢,因为这个原因车辆是不会抖动的。
2、碰见红灯、靠边停车时科三考试中,因为车速非常高,在需停车时,应先采用发动机制动的方法减速,早一点松开油门,然后将离合器踩究竟,进行降档,快接近停车位置时,可以慢踩刹车究竟,将车停稳。
二、离合刹车同时踩究竟的情况坡道定点停车时,为了不要后溜,需将离合和刹车同时迅速踩究竟。考试途中碰见紧急情况时,只踩离合,车辆因为惯性会往前冲,因为这个原因大多数情况下将离合刹车同时踩究竟。
三、先踩刹车再踩离合的情况科三考试中假设车速较快时,可以先踩刹车,把车速降下来,再踩离合停车。
第1个步骤:正确踩离合的姿势 以脚跟为支点,将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央,以脚跟为支点上下移动。 第2个步骤:离合器的主要用途 1、起步:科二起步不用用到油门,故此,通过离合来让车辆前行。 注意,不要一下子把离合松开,起步熄火直接扣10分,会影响学员 的发挥; 抬离合遵守“一快二慢三联动”,即一开头快抬,当感觉马上就要到半联动的临界点时速度放慢,找到联动点。 2、控制速度:别看场地驾驶速度慢,稍稍快一点就可以来不及看点。故此,在用离合控制速度时脚掌踩抬幅度要小。 注意,不要为了追求速度一门心思去压离合,不然容易中途熄火。 方向盘打死时,有意识地松一点离合,为车轮预留一点空间。
科目二考试松踩离合的技巧。
一快:当启动松离合器时,动作要快。
一慢:当离合器松到马上就要进入接力状态时(初联动),动作要慢。
一停顿:当离合器松到进入接力状态时(半联动),动作稍有停顿。
第二慢:当离合器马上就要离开联动点位置(全联动)时,动作要慢。
第二快:当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。
两快、两慢一停顿,促进考生体会离合器的联动点和离合器的结合过程,熟练后达到二快一慢一停顿的要求。
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